登高车-博涵机械-车载登高车

高空作业车的动力传动装置、副车架、支腿及安全装置、工作臂与举升机构结构的介绍。

1.动力传动装置

包括登高车各工作装置的动力传动部分，有内燃机--机械传动、电力--机械传动、内燃机--电力传动和内燃机--液压传动等几种形式。湖北程力生产的高空作业车大都采用内燃机--液压传动方式。它可充分利用液压传动的优点，车载登高车，简化传动结构，并且易于实现无级调速和运动方向的变换，传动平稳、操作简单、省力、防止过载。它的动力由装在变速箱上的取力器提供。取力器有手动和气动两种操控方式，自动登高车，只是在高空作业时使用，在行驶时，请务必将取力器脱开。

2. 副车架、支腿及安全装置

登高车的副车架是整车的主要钢结构件。支腿与副车架一般焊装在一起。副车架与汽车底盘一般通过U形螺栓紧固在一起。支腿根据结构形式可分为蛙形支腿、X式支腿和H形支腿。一般采用H形支腿。

3. 工作臂与举升机构

折叠臂式登高车的举升机构主要由变幅油缸、折叠臂油缸和工作臂组成。

登高车设备概述：

1、上下两套操作系统，在工作斗上和转台上均可完成各种作业动作。

2、夜间作业灯，操作台上可根据客户作业环境选装操作照明灯，让夜间作业更安全。

3、支腿单独可调，可根据作业地面环境，单独调节每个支腿，30米登高车，即使地面凹凸不平，也能使整车调整到平稳状态。

4、工作斗采用机械自平衡设计，其作用是工作时工作斗始终处于平衡状态。

5、登高车小臂伸展角度达65°，以便调整到作业位置。（小臂伸展角度测量方式不同，部分厂家标注为90°）

6、支腿采用前、后H型结构，受力面更大、稳定性更高；能防止车大梁变形或断裂（注：如支腿采用前V、后H型的车型，在长时间使用后由于车头倒挂容易造成车大梁变形或断裂）。

7、登高车四个垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都装有双向液压锁，其作用是油缸到达所需位置后，将油缸锁住不动，以防造成事故。工作臂上装有双向平衡阀，使工作臂运行更平稳。

登高车特性剪叉升降车：集四轮挪动与二轮牵引带于一身，选用汽车、三轮车或电动车汽车底盘做服务平台底架，利用本车柴油发动机或直流电源做驱动力，既可行车又可驱动器服务平台升降机，普遍用以城市建设、油气田、交通出行、市政工程、工业区等领域的高处作业。

屈臂式登高车：依据客户必须把服务平台改裝在汽车上，利用汽车柴油发动机驱动器服务平台升降机。可改裝的车系有：释放、车风、电力工程车、南京市1041、北京市1041、五十铃及各种各样型号规格的130汽车，此商品一机要用，既可载客，登高车，又可高处作业普遍用以市政管理，电力安装及飞机场等领域。垃圾车：配置两只升举油制缸，垃圾厢可自主吊上学会放下，左右一次工作中循环系统時间≤50S。

登高车此车的特性是一个车能配几十个垃圾厢，能完成一台车与好几个垃圾厢协同工作，循环系统运输，充足提升 了车子的运输能力，尤其适用近途运输，如环境卫生单位对城镇垃圾的清除、运输等。垃圾厢协同工作，循环系统运输，充足提升 了车子的运输能力，尤其适用近途运输，如环境卫生单位对城镇垃圾的清除、运输等。