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高空作业车气门间隙的调整

用厚薄规在冷发动机，高空作业车，检查摇臂与进排气门杆之间的间隙。（发动机熄火后20分钟检查）

在点火上止点时，进排气门同时关闭，调整第壹缸气门间隙（进排气门间隙）。

高空作业车重迭检查：进排气同时稍为打开（重迭）时，汽缸活塞应燃烧完毕。

422发动机：1、6、2、8、3、5、4、7气缸活塞。

423发动机：1、7、2、9、3、6、4、10、5、8气缸活塞。

高空作业车松开埋头螺母，高空作业车车辆，转动调整螺钉，调整气门间隙。调整后，重新上紧埋头螺母，并再检查一次气门间隙。使用工作转动曲轴。气门间隙参看'技术数据'。

1、如果高空作业车升降台的平台使用时间比较长的话，套缸式的升降台难免就会出现一些磨损的状况，在它出现了磨损的状况之后要进行及时的检查，如果有零件需要更换的话，登高车多少钱一辆，就需要马上进行修理或者及时的更换，确保在高空作业的过程中不会因为零部件的问题，给自己的带来一些隐患。这时候不要想着还能够再熬一段时间，因为零部件的损耗是非常严重的，它可能会给大家的作业造成隐患，也有可能因为磨损了之后，引起其它零部件的磨损这样子，再进行更换的话，成本会更高。

2、对于一些高空作业车来说，定期得对高空作业车进行维护是非常需要的。不仅如此，还应该要经常对高空作业车进行的大规模的检查，因为有一些问题是在日常的简单维护中，没有办法发现的，但是如果进行的检查是能够及时进行处理的，因为高空作业车终究还是损耗品，如果一直都没有发现问题的话，那它的问题可能还是存在的，只是你暂时没有发现而已，所以如果有条件的话，要请的人士进行的检查和处理。

我国高空作业车行业具有以下行业特点：

（1）行业进入门槛高。由于汽车归属于汽车产业，我国对汽车行业在企业准入、注册资本、外商股权比例以及产品的注册、认证、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。同时由于电力、市政、园林、交通等行业是高空作业车的主要应用行业，客户基本以机构和大型国有企业为主，其采购体系已实行供应商准入制度和专修制度，对供应商后期服务依赖性强。因而我国高空作业车行业具有较高的进入门槛。

（2）季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受国家行政事业单位及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。